Türkiye’nin önemli ulaşım güzergâhlarını kapsayan özelleştirme kararı Resmî Gazete’de yayımlandı. Cumhurbaşkanı Recep Tayyip Erdoğan’ın imzasını taşıyan 11750 sayılı kararla, Karayolları Genel Müdürlüğü sorumluluğundaki köprü ve otoyolların özelleştirilmesine ilişkin yeni düzenleme yürürlüğe girdi.

5 Eylül 2026 tarihli Resmî Gazete’de yayımlanan karar kapsamında, daha önce özelleştirme programında bulunan ulaşım güzergâhlarına yeni otoyol ve çevre yolu kesimleri de eklendi.

İKİ BOĞAZ KÖPRÜSÜ DE KAPSAMDA!

Özelleştirme kapsamındaki ulaşım güzergâhları arasında İstanbul’un iki önemli geçiş noktası olan 15 Temmuz Şehitler Köprüsü ve Fatih Sultan Mehmet Köprüsü de bulunuyor.

Bunların yanı sıra Edirne-İstanbul-Ankara, İzmir-Aydın, İzmir-Çeşme, Niğde-Pozantı ve diğer otoyol güzergâhları da düzenleme kapsamında değerlendirilecek.

Yeni kararla Niğde-Pozantı Otoyolu, Gaziantep Çevre Otoyolu ve Bursa Çevre Otoyolu’nun Çağlayan Kavşağı-Yenişehir Kavşağı arasındaki bölümü de özelleştirme programına dahil edildi.

İŞLETME HAKKI 30 YILLIĞINA DEVREDİLEBİLECEK

Karara göre söz konusu köprü ve otoyolların özelleştirme sözleşmelerinin süresi 30 yıl olarak belirlendi.

Özelleştirme işlemleri; işletme hakkının verilmesi, kiralama, gelir ortaklığı ve benzeri yöntemlerle gerçekleştirilebilecek. Mülkiyet devri ise düzenlemenin kapsamı dışında tutuldu.

İşlemlerin en geç 31 Aralık 2031 tarihine kadar tamamlanması öngörülüyor.

HAZİNE VE MALİYE BAKANLIĞINDAN AÇIKLAMA: “MÜLKİYET DEVLETTE KALACAK”

Kararın ardından gündeme gelen köprü ve otoyolların satıldığı yönündeki iddialara ilişkin Hazine ve Maliye Bakanlığı Özelleştirme İdaresi Başkanlığından açıklama yapıldı.

Bakanlık, söz konusu işlemin mülkiyet satışı olmadığını, yalnızca belirli süreyle işletme hakkının özel sektöre devredilmesini kapsadığını bildirdi. Köprü ve otoyolların mülkiyetinin devlette kalacağı vurgulandı.

DENETİM KARAYOLLARI GENEL MÜDÜRLÜĞÜNDE OLACAK

Düzenlemeye göre özelleştirme işlemleri tamamlanıncaya kadar yolların bakım, onarım ve işletilmesinden Karayolları Genel Müdürlüğü sorumlu olmaya devam edecek.

Devir sonrasında da işletmecilerin bakım, onarım ve hizmet yükümlülükleri Karayolları Genel Müdürlüğü tarafından belirlenecek, denetim ve kontroller yine kurum tarafından gerçekleştirilecek.